MOBILIDADE URBANA, IMÓVEL! (X)

Analisando as pressões dos setores da sociedade

Especulação imobiliária

O plano diretor sofre influência por parte das construtoras e imobiliárias para valorizar certas regiões em detrimento de outras visando a valorização proposital as áreas ondem possuem terras e imóveis. Basta observar que, na grande maioria das cidades, os investimentos das prefeituras ocorrem justamente nas áreas direcionadas a venda de imóveis,instalação de shoppings e grandes empresas de serviços. É comum nas cidades brasileiras se gastar grande parte do dinheiro arrecadado nos chamados bairros nobres enquanto a periferia fica deficiente em serviços púbicos com ruas e praças abandonadas.

Interesses comerciais

Os comerciantes tem algo em comum com os donos de construtoras e imobiliárias. Eles tentam influenciar a construção de novas ruas e avenidas, só que diferentemente das imobiliárias e construtoras, o interesse é criar fluxo de pessoas e veículos nos locais de suas casas comerciais visando a concentração de pessoas para a práticas do comércio. Acreditam que quanto maior o número de pessoas próximas a essas casa s comerciais, mas conseguem aumentar as vendas. Quando a concentração é muito alta os clientes ficam sem ter onde estacionar ou mesmo trafegar como pedestres, isso faz com que a clientela procure outras áreas mais sossegadas. O exagero acaba tendo efeito contrário.

Pressão da impressa

A imprensa é o meio utilizado par convencer a população qual o modelo de cidade que seria melhor para os munícipes. Claro que a imprensa vende o produto de acordo com os patrocinadores, entres oss patrocinadores estão: grandes lojas, construtoras, imobiliárias e bancos. Os bancos geralmente trabalham em conjunto com construtoras e imobiliárias. Conseguem grandes lucros financiando a construção, venda dos imóveis e também são responsáveis e influenciam em muito o fluxo do comércio.

Basta ligar qualquer televisão, ler qualquer revista, ler jornais e escutar as rádios e irá perceber que eles falam e mostrar as grandes cidades, com grandes obras, como sinal de modernidade e progresso, mas por trás está o interesse de valorizar e vender serviços e produtos ligados as informações passadas como verdadeiras.

Interesses políticos

Geralmente os interesses políticos estão muitos ligados aos interesses imobiliários e comerciais, mas em alguns ocasiões os políticos dão prioridade a construção de determinadas obras visando o eleitorado. Se existirem duas obras a serem construídas, certamente o político irá construir primeiramente a que tiver maior visibilidade. Um exemplo bem clássico é quando se tem uma ponte para construir dentro da cidade e uma em uma rodovia fora dos olhos da população. Certamente a ponte da cidade irá ser construída primeiramente por está aos olhos da população e certamente irá influenciar-se pela ocasião da inauguração se for próximo as eleições.

Formação cultura

Culturalmente somos levados a pensar o que é ou não moderno vendo o que é divulgado pela nossa imprensa, nossos livros didáticos, por nosso parentes e amigos que viajam. 

Na realidade se tenta resolver o problema da mobilidade urbana criando condições para que nas atuais vias passem o maior número de carros possíveis quando o correto seria criar as condições para que só se trafegassem os carros que houvessem necessidade. Parece ser a mesma coisa, mas se observar, em algumas cidades, irá notar que em algumas ocasiões os motoristas são obrigados a trafegar por determinadas vias por que não tem alternativas para o caminho para o trabalho, para sair da cidade ou mesmo para ir a praia. Como exemplo, podemos citar a Cidade de Aracaju onde todos os moradores da Zona Sul da cidade são obrigados a passar por apenas quatro pontes para se deslocarem para as outras zonas da cidade ou mesmo sair da cidade.

Para se tentar resolver o problema são construídos viadutos e pontes sobre o rio e a avenida que divide a cidade! Em um desses viadutos (fica no Distrito Industrial de Aracaju) se concentra grande maioria do tráfego de quem mora na Zona Sul da cidade e deseja sair da cidade, ir para zona norte, zona sul e até mesmo para o centro da cidade. Faz tempo que existe sugestões para se construir uma ou duas vias ligando a Zona Sul a Zona oeste da cidade (seriam novas avenidas para contornar a cidade) e também para fara do município, direcionando todo o fluxo de veículos diretamente para as rodovias fora da cidade (BR-101) e mesmo para zona oeste do município. Por que não fazem?

Para a população esses projetos de construção de viadutos (três em apenas um quilometro) e pontes sobre o rio que divide a cidade em duas é sinal de modernidade e progresso!!! Muitos se orgulhar de dizer que acidade tem vários viadutos e diversas pontes e nunca pararam para pensar que modernidade é ter conforto e poder se movimentar com rapidez e tranquilidade. Claro que a população é levada a pensar devidos aos meios de comunicação, livros didáticos e jornais que vivem mostrando as grande cidades com seus viadutos e pontes como sinal de cidade moderna!

A construção de viadutos apenas demonstra uma visão atrasada e necessidade de mostrar serviço a uma população que acha que ruas cheias de carros e construção de viadutos são sinais de progresso, modernidade e demonstrando um processo cultural que foi criado ao longo do tempo pelos diversos meios de informação.

Antônio Carlos Vieira
Licenciatura Plena - Geografia (UFS)

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